Elektrikli araç şarj maliyeti

Batarya kapasitesi, doluluk değişimi ve tarifeden şarj maliyetini hesaplayın. Kayıpları ve ek ücreti dahil ederek tahmini tutarı karşılaştırın.

Tarayıcıda işlenir; veriler yüklenmez.

Verileri ayarla

Verileri ayarla

Kapasiteyi, mevcut ve hedef doluluğu, tarifeyi ve kaybı girin. Aynı para birimini kullanın. Gerçek ücret sözleşmeye, istasyona ve süre ücretine bağlıdır. Sonuç operatörün kesin faturasını belirlemez.

Sonuç

Sonuç burada görünür.

Girilen değer veya dosya içeriğini istatistiğe katmadan hangi araçların kullanıldığını sayarız. Gizlilik

Araç nasıl kullanılır?

Başlangıçtan yüksek bir şarj seviyesi seçip şebeke enerjisini, depolanan enerjiyi ve kayıpları karşılaştırın.

  1. Kapasiteyi, mevcut ve hedef doluluğu, tarifeyi ve kaybı girin.
  2. Aynı para birimini kullanın.
  3. Gerçek ücret sözleşmeye, istasyona ve süre ücretine bağlıdır.
  4. Sonuç operatörün kesin faturasını belirlemez.

Yöntem ve temel ilkeler

Formül

E = C × SOC₂− SOC₁100 1 − p 100
Kapasiteyi, mevcut ve hedef doluluğu, tarifeyi ve kaybı girin. Aynı para birimini kullanın.

Uygulamalı örnek

Girdi
  • Kullanılabilir batarya kapasitesi (kWh): 60
  • Başlangıç doluluğu (%): 20
  • Hedef doluluk (%): 80
  • Şebeke enerjisindeki kayıp (%): 10
  • kWh başına fiyat: 5
  • Sabit oturum ücreti: 0
  • Para birimi: TRY · Türk lirası
Sonuç
₺200,00 Şebeke enerjisi: 40 kWh Batarya enerjisi: 36 kWh

Sınırlar ve kontroller

Sınırlar ve kontroller
ParametreDeğer
Kullanılabilir batarya kapasitesi (kWh)≥ 0.01; ≤ 1000000000
Başlangıç doluluğu (%)≥ 0; ≤ 100
Hedef doluluk (%)≥ 0; ≤ 100
Şebeke enerjisindeki kayıp (%)≥ 0; ≤ 80
kWh başına fiyat≥ 0; ≤ 1000000000
Sabit oturum ücreti≥ 0; ≤ 1000000000
PRATİK REHBERLER

Elektrikli araç şarjında batarya ile ödenen enerjiyi ayırın

Batarya yüzdesi ödenen kWh’yi doğrudan ölçmez. Yararlı tahmin; depolanan enerji, çekilen enerji ve ücretlendirme temelini ayrı ele alır.

Adımları izleyin

Favoriler