PRATİK REHBERLER · Finans ve iş
Elektrikli araç şarjında batarya ile ödenen enerjiyi ayırın
Batarya yüzdesi ödenen kWh’yi doğrudan ölçmez. Yararlı tahmin; depolanan enerji, çekilen enerji ve ücretlendirme temelini ayrı ele alır.
1. Tutarlı veriler toplayın
Başlangıç ve bitiş yüzdelerine uyan kullanılabilir kapasiteyi kullanın. Farklıysa bunu reklamda belirtilen nominal kapasiteyle otomatik değiştirmeyin.
Sözleşme veya oturumunuza uygulanan tarifeyi okuyun. Buradaki fiyatlar varsayımsaldır; güncel elektrik sağlayıcısı veya istasyon fiyatı değildir.
2. Eklenecek enerjiyi hesaplayın
Bitişten başlangıç yüzdesini çıkararak tamamlanacak kapasite payını bulun. %20’den %80’e çıkış, kullanılabilir kapasitenin %60’ını ekler; %80’ini değil.
Bu enerji bataryaya ulaşır. Giriş enerjisini tahmin etmek için kaybın tanımı gerekir: hesaplayıcı kaybı giriş enerjisinin yüzdesi olarak kullanır.
Elektrikli araç şarj maliyeti3. Tarife ve sabit ücreti girin
Kapasite, yüzdeler, kayıp, kWh fiyatı, sabit ücret ve para birimini ayarlayın. Sabit ücreti hesaplanan senaryoya bir kez ekleyin.
Faturalanan kWh ölçümüne zaten dahil kaybı yeniden eklemeyin. Dakika, park veya abonelik ücretlerini ayrıca değerlendirin.
BU ADIMI DENEYİN
Elektrikli araç şarj maliyeti
Tam hesaplayıcıyı burada kullanın: örnek değerleri yükleyin, her seferinde bir girdiyi değiştirin ve sonucu rehberdeki adımlarla karşılaştırın.
Tekrarlanabilir bir örnek
Örnekte 60 kWh, %20’den %80’e, %10 kayıp, 0,30 EUR/kWh ve 1 EUR sabit ücret kullanılır. Beklenen: bataryaya 36 kWh, şebekeden 40 kWh ve 13 EUR. Her seferinde bir değişkeni değiştirin; tarife varsayımsaldır.
Sonuç
Sonuç burada görünür.
4. Örnek: %20’den %80’e
60 kWh kullanılabilir kapasite, girişin %10’u kadar varsayımsal kayıp, 5 TL/kWh ve 10 TL sabit ücret düşünün. Önce enerjiyi, sonra maliyeti hesaplayın.
Varsayımsal 210 TL’lik oturum
- Başlangıç verileri
- 60 kWh; %20 → %80; %10 kayıp; 5 TL/kWh; 10 TL sabit ücret
- Sonuç
- 36 kWh depolanan, 40 kWh çekilen, tahmini 210 TL
Hesaplama adımları
Bataryaya ulaşması gereken enerjiyi bulun.
Girişin bataryaya ulaşan payına bölün.
Çekilen kWh’ye tarifeyi uygulayıp sabit ücreti ekleyin.
Ters kontrol: 40 kWh’nin %90’ı 36 kWh’dir. Maliyet yalnızca belirtilen varsayımlar ve kalemler için geçerlidir.
-
40 kWh giriş
Senaryodaki çekilen enerji.
-
36 kWh depolama
Girişin %90’ı.
-
4 kWh kayıp
Varsayımın kalan %10’u.
5. Kaybı iki kez saymayın
Girişin %10’u kayboluyorsa %90’ı bataryaya ulaşır. 36 kWh depolamak için 40 kWh giriş gerekir. 36’yı 1,10 ile çarpmak 39,6 verir ve başka bir tanıma karşılık gelir.
Gerçek kayıp araç, güç ve koşullara göre değişir; %10 evrensel değer değildir. Güç birimi kW ile enerji birimi kWh’yi de ayırın.
| Gösterim | Anlam |
|---|---|
| kWh | Enerji |
| kW | Güç |
| TL/kWh | Örnek tarife, evrensel fiyat değil |
6. Gerçek bir oturumla karşılaştırın
Sonrasında yüzdeleri, ölçülen kWh’yi ve fatura kalemlerini karşılaştırın. Fark varsa önce ücretlendirme temeli ve ekleri, ardından kapasite ve kayıp varsayımlarını inceleyin.
Süre hesaplayıcısı varsayılan ortalama güç kullanır; tam şarj eğrisini modellemez. Tahmin, sonraki oturumun süresini garanti etmez.
Bunlar örnek girdilerdir, gerçek bir olayın ölçümleri değildir. Sonuç, tam araçla aynı hesaplama motorunu kullanır. Rehberdeki adımlarla karşılaştırdıktan sonra kontrolleri işaretleyin.
Kaynaklar ve yöntem
Sık sorulan sorular
Neden kapasiteyi fiyatla çarpmak yetmiyor?
Bu yalnızca basit bir durumu anlatır. Kısmi şarj yüzdelerin farkını gerektirir; kayıplar ve ücretler de etkileyebilir.
Sıfır kayıp girebilir miyim?
Evet, ek kayıp içermeyen senaryo için. Seçim enerji ölçümü ve ücretlendirme noktasıyla tutarlı olmalıdır.